Jump to content

Digidesign

Members
  • Posts

    49
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Digidesign

  1. Originele rijden het lekkerst meeste koppel, mijn Mivv dempers klinken erg lekker en dat maakt inderdaad veel goed. Ohja en als je een ouwe lullensteun hebt of wil monteren dan ben je met originele dempers het beste af zeker als je met passagier rijdt, anders zit ie zo aan de grond. Ik heb 3 demper sets en wissel vaak. Is in een paar minuten gewisseld.
  2. Herkenbaar, ik heb me bij de FJ1200 ook een keer een bult gezocht. Op het forum riepen ze meteen vervuilde carburateurs. Alles uit elkaar gehaald, zag er perfect uit. Helaas kreeg ik toen rugklachten en heeft het een tijd stilgelegen. Toen het voorjaars zonnetje weer kwam me voorgenomen om het goed aan te pakken en alle contacten na te lopen en te meten. Niets vreemds kunnen vinden, ik zag er tegenop om de carburateurs ultrasoon te gaan reinigen en de motor bleef maar staan. In de zomer wilde ik eigenlijk wel weer rijden en ik had nog nieuwe bougies liggen, ik besloot toen om ze maar preventief te vervangen. De huidige waren niet oud en zagen er perfect uit. Toch maar nieuwe gestoken en het probleem was verholpen. Ik heb nog gedacht dat het misschien corrosie in de bougie doppen had kunnen zijn of misschien de bougiekabels zelf maar ik had geen zin meer om het raadsel op te lossen toen de problemen verholpen waren. Heb daarna nog jaren probleemloos gereden zonder hikjes, stotteren of inhouden. De bougies waren van hetzelfde merk en type: NGK (Nooit Goed Kerel) ๐Ÿ˜‰
  3. Door de hitte van de afgelopen tijd de nieuwe schijven nog niet gemonteerd. De tip van Pieter met de kabelbinders door de busjes wel geprobeerd en tot de conclusie gekomen dat dit inderdaad goed werkt ๐Ÿ‘ bedankt voor de tip. Ik blijf hiermee doorrijden en tot die tijd blijven de schijven op de plank liggen. Mocht ik de band gaan vervangen dan pak ik de schijven en remblokken ook wel mee. Maar het heeft geen haast. Heerlijk om van dit gerammel af te zijn.
  4. Ja, daar had ik ook aan zitten denken, maar vanwege de temperatuur die bij het remmen aardig op kan lopen dit idee laten varen. Wel natuurlijk een goed lapmiddel als je op reis bent. Remmen moeten in orde zijn, van de week komen er andere schijven onder.
  5. Buiten dat die remblokjes rammelen in de klauw, merkte ik ook dat de linker remschijf rammelt. Rechts beweegt niet. Wie weet hoe dit zit? Onderstaande link is een filmpje om het te verduidelijken. https://1drv.ms/v/s!AnjS0cELzx1qia4-GPBvylnlJe5igA
  6. ๐Ÿ‘๐Ÿค—
  7. Jazeker, remt ook als een beer. Maar dit gerammel is gewoon irritant. Ik heb ook nog een foto van het remblokje. https://1drv.ms/u/s!AnjS0cELzx1qia1q8MmDWVZOUea4xA https://1drv.ms/u/s!AnjS0cELzx1qia1pfjcnBqz0N447tA
  8. Mijn TDM 900 heeft op de Belgische wegen nogal last van rammelende voorremblokken. Op de mooie gladde wegen in Luxemburg gaat het een stuk beter. Het klinkt alsof er een knikker in de kuip zit, maar vanmiddag kwam ik erachter dat het de remblokken zijn die wat ruimte hebben in de de klauw. In het handboek zag ik dat er shimmetjes achter de blokken horen, deze heb ik er niet tussen. Zou dit het probleem kunnen zijn? Om het verhaal te verduidelijken heb ik een filmpje gemaakt. https://1drv.ms/v/s!AnjS0cELzx1qia1oJ8jyLqPDw82yHA
  9. Nou, het is weer gelukt, we hadden afgelopen weekend fantastisch weer. Goed hotel in Kautenbach en van daaruit de Tourenfahrer - Luxembourg Nord gereden. Heerlijk om daar te rijden, goed weer, goed eten, goed asfalt echt helemaal top! โ˜บ๏ธ Bij thuiskomst zag ik wat viezigheid aan de rechterkant van het blok een beetje zwarte smeer. Toen nog wat beter gekeken. En aan de onderkant. Klein drupje olie, heb het nooit eerder gezien. Ik heb het een beetje schoongemaakt om te kijken hoe ernstig het is. Zou dit achter de waterpomp weg kunnen komen?
  10. Ondertussen zijn de kleppen netjes gesteld, stuurtje een poosje terug vervangen en van de week een nieuw ketting/tandwiel setje erop, en dan ook meteen alle asjes van de brug en vering opnieuw in het vet gezet. Het zag er allemaal brandschoon uit en niet ingesleten, keurig onderhouden dus. Meteen maar even al het rondgeslingerd vet opgeruimd, K-klusje. Het begint steeds meer mijn motor te worden, ik ben er nog elke keer erg blij mee en we hebben vorig jaar al samen afgesproken dat we goed voor elkaar zorgen. ๐Ÿ˜Š Nog even een vraagje over de ketting, maken jullie de ketting eerst met een doek schoon voordat je de ketting in gebruik neemt? Er zit een soort boter op de ketting, ik denk tegen corrosie tijdens opslag? Of wacht je tot het tegen de velg aan gevlogen is? Ik ga vrijdag naar Luxemburg voor een weekendje toeren.
  11. Mooie motoren, en welkom hier. Ook die Trx vind ik zo wel wat hebben, erg cool.
  12. Digidesign

    Angel Eyes 3VD

    Getverderrie wat ongelooflijk K met P zeg! Veel succes met al het werk van het ophalen en terug sleutelen.
  13. Mooie motor, veel veilige kilometers gewenst. 3 ton op TDM's hulde!!๐Ÿ˜ƒ Ik hoop dat deze je ook zo goed bevalt ๐Ÿค—
  14. Ik heb een mailtje gestuurd naar HPS motoren omdat ik het niet in de webshop zag staan.
  15. https://1drv.ms/a/s!AnjS0cELzx1qiaplmkmAzVXwTwdtWA Als het goed is kan je met bovenstaande link de foto's in het album zien. Het omzetten is vrij eenvoudig. Je moet 2 gaatjes boren voor de schakelaars, ik heb hier een stukje schilders tape voor gebruikt en een afdruk gemaakt door het kleine pikkie in te kleuren met een stift en deze onder de juiste hoek tegen het stuur te drukken. Het linker handvat moet ik nog even beter vastzetten maar daar had ik nu de spullen niet voor. Vanmiddag een blokje om gereden, mijn eerste bevindingen: 1. Armen staan rechter langs het lichaam, het stuur is ietsje breder. Dat is prettiger, en voelt wat actiever. 2. Je zit iets meer รฌn de motor doordat het stuur iets platter is zit je iets minder rechtop. Ik heb dat verschil in hoogte geprobeerd op de foto's te zetten waar het stuur op tafel ligt. 3. De stand van de polsen zijn wat minder naar binnen en de druk op de binnenkant van de handen is gelijkmatiger verdeeld. 4. De gewichtjes aan het stuur uiteinde zijn niet zo zwaar als de originele maar ik heb tijdens het rijden geen verschil gemerkt in trillingen of wiebelen. Op de foto's lijkt het verschil heel klein maar zodra je op de motor zit lijkt het verschil groter. Ik ben vrij lang maar je mag gerust even komen proberen. Groet Michel
  16. Ik heb gisteren een nieuw stuur binnen gekregen van HPS. Een klein beetje rechter dan het origineel. Ik zal morgen een foto maken.
  17. Na 2 jaar niet opgetreden te hebben met de band hebben we uitgerekend dit weekend een optreden. Dus helaas kan ik niet mee, iets met prioriteiten. Heel veel plezier, hopelijk komt er nog wat foto of video materiaal voorbij zodat de thuisblijvers kunnen nagenieten.
  18. Welkom vanuit Zeewolde ๐Ÿค—
  19. Welkom Vincent, Succes met je speurtocht naar een TDM, ik zou gaan voor de volledige bekendheid van het onderhoud in plaats van een lage kilometerstand. Zoals je al weet zit de TDM goed in elkaar. Wat trouwens ook een sterk punt van de TDM is, is het verbruik. Zeker in deze tijden met hoge brandstof prijzen. ๐Ÿค‘
  20. Digidesign

    de juiste accu?

    Hij ligt toch op z'n zij? Ik zou een dichte nemen, kan ie niet bij het vulpunt lekken. Ik heb een vriendje in de accu's dus daar hoef ik nooit naar om te kijken. ๐Ÿ˜
  21. Goed bezig Jari ๐Ÿ˜€ Mooie kleurstelling heb je gekozen. De kleine knipperlichten heb ik nooit begrepen ik ben meer van het praktische en zichtbaar zijn, maar op zich heb je wel meer oranje op je motor dan menig TDM ๐Ÿ˜‰ Veel plezier bij het leren kennen van je motor.
  22. Digidesign

    wens

    Fijne feestdagen allemaal ๐Ÿ˜ƒ
  23. Welkom Jurgen, ziet er prachtig uit!
  24. De motor is inderdaad geimporteerd en in mei vorig jaar als laatste ten naam gesteld. Op zich een nette motor zo op de foto te zien. Als je op deze motor je zinnen hebt gezet dan zou ik nog wel wat met de prijs proberen te doen wanneer het onderhoud niet bekend is, anders doorzoeken/sparen voor een TDM900 deze komt al best dichtbij.
  25. Het was zeker gezellig, er werd weinig gesleuteld maar er was daardoor meer tijd voor praatjes. De gastvrijheid van de mva was ook helemaal top. Goeie sfeer daar en van al het gereedschap en gemakken voorzien. Bedankt voor het organiseren
×
×
  • Create New...

Important Information